15 gyakori tévhit az értékcsökkenési kártérítésről
Ez a link a leggyakoribb félreértéseket mutatja be.
Ha az értékcsökkenési kártérítés teljes szabályrendszerére vagy kíváncsi, olvasd el ezt az útmutatót:
1. tévhit: Ha a biztosító nem említi, akkor biztosan nem jár.
Sok károsult abból indul ki, hogy a biztosító minden olyan tételt automatikusan felajánl, amelyre jogosult lehet. A gyakorlatban azonban az értékcsökkenési igény gyakran nem kerül elő magától. Az ügyfél sokszor csak a javítási költségről kap tájékoztatást, miközben a javítás után fennmaradó piaci értékvesztés külön kérdés lehet. Éppen ezért érdemes utánajárni annak, hogy a konkrét ügyben felmerülhet-e ilyen igény.
2. tévhit: Ha márkaszerviz javította az autót, nincs értékcsökkenés.
A műszaki helyreállítás és a piaci megítélés nem ugyanaz. Előfordulhat, hogy az autó tökéletesen helyreáll, mégis kevesebbet ér a piacon, mint egy azonos korú és állapotú, de sérülésmentes jármű. A használt autó vásárlók jelentős része ugyanis előnyben részesíti a balesetmentes előéletű autókat.
3. tévhit: Öt évnél idősebb autóra biztosan nem jár.
Ez az egyik leggyakrabban ismételt állítás. Valóban léteznek szakmai módszertanok, amelyek az autó korát fontos tényezőként kezelik, de ebből nem következik automatikusan, hogy minden idősebb jármű esetében kizárt lenne az értékvesztés kérdése. Az életkor mellett a futásteljesítmény, az állapot, a sérülés jellege és a javítás módja is számíthat.
4. tévhit: Céges autóra nem jár értékcsökkenés.
A kommentek között többször is felmerült ez a kérdés. Önmagában az, hogy a jármű vállalkozás tulajdonában áll, nem feltétlenül zárja ki az értékvesztés lehetőségét. A konkrét ügy körülményei döntő jelentőségűek lehetnek.
5. tévhit: Csak a javítási költség számít.
Az értékcsökkenés lényege éppen az, hogy a javítási számlán túlmutató vagyoni hátrányt próbálja megragadni. Két teljesen azonos módon megjavított autó közül a piac gyakran többre értékeli azt, amelyiknek nincs baleseti előélete.
6. tévhit: Ha tökéletes lett az autó, nincs további károm.
A műszaki állapot helyreállítása nem feltétlenül jelenti a vagyoni helyzet teljes helyreállítását. Egy későbbi eladásnál a baleseti előélet sokszor hatással lehet az árra.
7. tévhit: Régi autóknál soha nincs értékvesztés.
A gyakorlatban valóban ritkább, hogy egy idősebb jármű esetében jelentős értékcsökkenést állapítsanak meg, de a kérdés nem intézhető el egyetlen mondattal. Egy megkímélt, ritka vagy különösen jó állapotú autó piaci megítélése eltérhet az átlagtól.
8. tévhit: A biztosító döntése végleges.
A biztosító álláspontja nem feltétlenül az utolsó szó az ügyben. Léteznek panaszkezelési eljárások, szakértői vélemények, békéltetési fórumok és bírósági eljárások is. Számos kommentelő számolt be arról, hogy később lényegesen magasabb összeget kapott.
9. tévhit: Az értékcsökkenés magyar találmány.
Az Egyesült Államokban Diminished Value, Németországban Merkantile Wertminderung néven régóta ismert fogalom. A kérdés tehát nem magyar sajátosság, hanem a gépjárművek piaci értékének természetes problémája.
10. tévhit: Az értékcsökkenési igény ügyeskedés.
A cél nem az, hogy a károsult nyereséget érjen el a baleseten. Az alapgondolat az, hogy a káresemény előtti vagyoni helyzet a lehető legteljesebben helyreálljon.
11. tévhit: Ha elfogadtam a javítást, már semmit sem kérhetek.
A javítás elfogadása és az esetleges további igények kérdése nem minden esetben ugyanaz. Az egyes nyilatkozatok tartalmát mindig érdemes pontosan átolvasni.
12. tévhit: Totálkár és értékcsökkenés ugyanaz.
A két fogalom teljesen eltérő. A totálkár a javítás gazdasági vagy műszaki lehetetlenségéhez kapcsolódik, míg az értékcsökkenés egy javított jármű piaci megítéléséről szól.
13. tévhit: A biztosító mindig helyesen számol.
A kommentek jelentős része éppen arról szólt, hogy a károsultak vitatták a biztosító számításait. Emiatt léteznek független szakértők és szakvélemények is.
14. tévhit: Csak ügyvéddel lehet eredményt elérni.
Sok ügy rendezhető ügyvéd nélkül is, ugyanakkor nagyobb összegű vagy bonyolultabb esetekben a szakmai segítség komoly előnyt jelenthet.
15. tévhit: A kis sérülések mindig jelentéktelenek.
Bizonyos autóknál egy látszólag kisebb sérülés is érzékenyen érintheti a piaci értéket, különösen akkor, ha szerkezeti elemeket vagy drága karosszériaelemeket érintett a javítás.
Záró gondolat
Az értékcsökkenési kártérítés területén a legnagyobb hiba általában nem az, hogy valaki túl sokat kér, hanem az, hogy meg sem vizsgálja, milyen igényei lehetnek. A kommentek alapján rengetegen csak évekkel később értesülnek arról, hogy létezhet ilyen jogcím.
Nincsenek megjegyzések:
Megjegyzés küldése
Megjegyzésűrlap__