Teljes útmutató - KGFB és értékcsökkenési kártérítés
Miért fontos a téma?
A legtöbb autós úgy gondolja, hogy ha a biztosító kifizeti a javítást, akkor a kár teljes egészében megtérült. A valóság ennél árnyaltabb. Egy vétlen baleset után az autó akkor is veszíthet az értékéből, ha a javítás hibátlanul történt. Ezt nevezzük értékcsökkenésnek vagy forgalmi értékcsökkenésnek.
A kommentekből és a kárrendezési tapasztalatokból jól látszik, hogy az autósok jelentős része nem is hallott erről a lehetőségről, vagy téves információkkal találkozik. Sokan úgy tudják, hogy öt év felett biztosan nem jár, mások szerint minden esetben jár. A valóság a kettő között van.
Mi az értékcsökkenés?
A MABISZ meghatározása szerint az értékcsökkenés a vagyontárgyban keletkezett károk helyreállítása, kijavítása után visszamaradt, az esztétikai, használati vagy forgalmi értékben bekövetkezett csökkenés.
Közérthetően fogalmazva: a javítás helyreállíthatja az autót, de nem feltétlenül állítja vissza annak piaci megítélését. Egy korábban sérült és javított járművet a használtpiacon gyakran alacsonyabb áron lehet értékesíteni, mint egy azonos, de sérülésmentes előéletű autót.
A piac emlékszik
Képzeljünk el két teljesen azonos autót. Ugyanaz az évjárat, ugyanaz a futásteljesítmény, ugyanaz a felszereltség. Az egyik azonban korábban sérült volt és javították. A másik soha nem volt törve.
A legtöbb vásárló a sérülésmentes autót választaná, vagy a javított autóért kevesebbet fizetne. Ez a különbség az értékcsökkenés gazdasági alapja.
Nem magyar sajátosság
Az Egyesült Államokban a fogalom neve Diminished Value. Németországban Merkantile Wertminderung vagy Merkantiler Minderwert néven ismert.
Mindkét országban elfogadott alapelv, hogy a javítás költsége és a piaci érték helyreállítása nem ugyanaz. A javított autó akkor is lehet kevesebbet érő vagyontárgy, ha műszakilag hibátlan.
Mit mond a MABISZ gyakorlata?
A MABISZ módszertanában jellemzően szerepelnek olyan szempontok, mint az 5 évnél fiatalabb jármű, az átlagos futásteljesítmény, a magyarországi első forgalomba helyezés és az, hogy az adott elemre korábban ne történt értékcsökkenési kifizetés.
Ezek azonban szakmai módszertani szempontok. Az ügyfeleimmel megtörtént kommentfolyam egyik legérdekesebb tanulsága éppen az volt, hogy több jogász és kárrendezési szakember szerint nem szabad automatikusan elfogadni azt az érvelést, hogy egy idősebb jármű esetében minden körülmények között kizárt az értékvesztés.
Értékcsökkenés és avulás
Az értékcsökkenés a balesetből eredő piaci értékvesztés.
Az avulás ezzel szemben az életkorból, használatból és elhasználódásból eredő természetes értékváltozás. A két fogalom nem ugyanaz, mégis sok autós és sok internetes hozzászólás összekeveri őket.
A követőim kommentjeinek legfontosabb tanulságai
A több száz hozzászólás alapján visszatérő témák voltak:
- Öt évnél idősebb autó esetén járhat-e?
- Céges autó esetén kizárható-e?
- Márkaszervizben javított autó esetén fennállhat-e?
- Mennyi az elévülési idő?
- Totálkár esetén van-e jelentősége?
- Érdemes-e szakértőt vagy ügyvédet bevonni?
- Mit tehet a károsult, ha a biztosító elutasítja az igényét?
A hozzászólásokból az is látható, hogy rengetegen nem az értékcsökkenés fogalmával találkoztak először, hanem azzal, hogy egyáltalán létezik ilyen igény.
Mikor merülhet fel értékcsökkenés?
Tipikusan akkor, ha a jármű jelentősebb sérülést szenvedett, a javítás dokumentálható, és a piaci érték csökkenése valószínűsíthető.
Nem minden karcolás és nem minden kisebb sérülés eredményez értékcsökkenést. Minél komolyabb a sérülés és minél fiatalabb a jármű, általában annál nagyobb a jelentősége.
Miért érdemes tájékozódni?
A kommentekből világosan látszik, hogy sok károsult évekkel később hall először az értékcsökkenés lehetőségéről. Többen arról számoltak be, hogy csak utólag tudták meg, hogy esetleg további igényük is lehetett volna.
A tájékozottság önmagában nem garantálja a sikeres igényérvényesítést, de segít megérteni, hogy a javítási számla nem feltétlenül azonos a teljes vagyoni hátrány megtérülésével.
Összegzés
Az értékcsökkenési kártérítés célja nem az, hogy a károsult nyereséget érjen el. A cél az, hogy a baleset következtében elszenvedett teljes vagyoni hátrány minél pontosabban megtérüljön.
A javítás helyreállíthatja az autót, de a piac sokszor emlékszik arra, hogy az autó sérült volt. Éppen ezért a javítási költség és a piaci értékvesztés két külön kérdés.
A következő GYIK-cikkben érdemes külön foglalkozni az öt éves szabállyal, a céges autókkal, az elévüléssel, a totálkárral, a bérautóval, a személyi sérüléses ügyekkel és a biztosítói elutasításokkal kapcsolatos gyakori kérdésekkel.
További kapcsolódó tartalom:
15 tévhit az értékcsökkenésről
Nincsenek megjegyzések:
Megjegyzés küldése
Megjegyzésűrlap__